Частична или пълна смяна на маслото в автоматична трансмисия. Каква е разликата и кой метод да изберем 

Автоматичната скоростна кутия представлява един от най-сложните, прецизни и скъпи за ремонт агрегати в съвременния автомобил. Тъй като отговаря пряко за плавното предаване на въртящия момент, охлаждането и стабилността при смяна на предавките, правилното смазване на нейните компоненти е от критично значение за целия експлоатационен ресурс.

С течение на времето трансмисионната течност губи основните си свойства поради високите работни температури и натрупването на фини метални частици и продукти от триенето. Износеното масло смазва по-лошо, прегрява по-лесно и води до появата на неприятни тласъци, забавяния при превключване или шум. За да се избегнат скъпоструващи повреди, редовното обслужване е задължително, но тук възниква въпросът: кой метод за подмяна да бъде избран?

Класическата частична подмяна: Ограничено обновяване с традиционен подход
Частичната смяна е традиционната процедура, при която обслужването се извършва чрез обикновено източване през пробката или сваляне на картера. Основното предимство тук е липсата на необходимост от специализирано оборудване, което прави процеса по-достъпен и бърз на пръв поглед.

Големият недостатък на този подход обаче е, че той обновява едва 40% до 60% от общия обем. Значително количество от старото и замърсено масло остава блокирано вътре в хидротрансформатора, клапанния блок, охладителните пътища и вътрешните канали. Новата течност просто се смесва с останалата стара, което налага повторение на процедурата няколко пъти през кратък пробег, за да се постигне по-висока степен на чистота.

Апаратно изтласкване: Пълно обновяване и дълбоко почистване на системата