Металните мантинели струват 3 пъти по-скъпо от бетонните  

Поредицата от тежки катастрофи с тирове, които буквално разкъсват мантинелите на магистралите и навлизат в насрещното движение, повдигна сериозни въпроси за пътната безопасност у нас. Оказва се, че масово използваните метални ограждения са напълно негодни да спрат тежкотоварен камион. В същото време те струват в пъти по-скъпо от далеч по-сигурните стоманобетонни алтернативи. Това стана ясно от думите на пътния експерт, проектант и строител инж. Владимир Жиянски в ефира на „Здравей, България” по NOVA.

„Тези мантинели са пластични преди всичко. При тях еластичност няма. По данни на самите производители и представители на инвеститорите, тяхната сила е до 1500 килограма. Очевидно са негодни. Не е възможно да спрат голям камион, малък камион и дори някои от по-големите тежки автомобили”, категоричен бе инж. Жиянски.

Той обясни, че при удар в метална мантинела съществува огромен риск металните шини да проникнат в купето на автомобила. За разлика от тях, стоманобетонните огради имат по-голяма плъзгателна повърхност, която поема удара и не позволява на превозното средство да навлезе в насрещното платно – ситуация, която най-често води до челни удари с фатален край.

Данните, представени от експерта, показват драстична разлика в цените на двете съоръжения, която е в ущърб на държавния бюджет.

„Цената при най-високия клас метални мантинели варира между 800 и 1000 лева на линеен метър. А при стоманобетонните огради тип „Ню Джърси” стойността варира между 200 и 300 лева. Тоест, те са почти три пъти по-евтини”, разкри инж. Жиянски.

Колкото до това защо държавата продължава да избира по-скъпите и по-неефективни метални съоръжения, експе