Китайският внос принуждава Германия да смени стратегията си 

Германия е изправена пред съществена промяна в икономическите си отношения с Китай. Докато в продължение на десетилетия германските компании печелеха от износа на автомобили, машини и промишлено оборудване за китайския пазар, днес нарастващият внос от Китай и засилващата се конкуренция поставят под въпрос предимствата на този модел. Това показват данни и анализи, публикувани от Deutsche Welle.

През първите пет месеца на 2026 г. германският износ за Китай е намалял с 14,5% на годишна база до 29,6 млрд. евро. За същия период вносът от Китай е нараснал с 6,2% до 72,4 млрд. евро. Така търговският дефицит на Германия с азиатската държава е достигнал 42,8 млрд. евро спрямо 33,5 млрд. евро година по-рано.

Най-сериозно засегнати са два от традиционно силните германски отрасли – автомобилостроенето и машиностроенето. Износът на автомобили и автомобилни части за Китай е намалял с 26,1%, а този на машини – със 17,5% през разглеждания период. Още през 2025 г. стойността на германския автомобилен износ за китайския пазар е спаднала с 33% до 13,6 млрд. евро.

Причините са както в отслабеното вътрешно търсене в Китай, така и в нарастващата конкурентоспособност на местните производители. Китайските компании вече предлагат собствени технологични решения в сектори, в които германската индустрия дълго време имаше водещи позиции.

В същото време германската икономика остава силно зависима от китайските доставки. През първите пет месеца на 2026 г. приблизително 81,8% от внесените в Германия преносими компютри, 66,3% от смартфоните и 64,1% от литиево-йонните батерии са били с китайски произход, измерено по стойност. При фотоволтаичните клетки делът достига 86,1%.

Промянат