Rolls-Royce и ZF разработват съвременна силова установка за бъдещия европейски танк 

Когато две технологични икони в отбранителния сектор – Rolls-Royce Power Systems и ZF Friedrichshafen – се обединят, резултатът често пренаписва правила. Този път обаче няма да говорим за луксозни лимузини, а за чиста, безкомпромисна военна мощ. Германската отбранителна агенция BAAINBw хвърля ръкавицата и възлага на Rolls-Royce Power Systems и техните партньори от ZF Friedrichshafen задачата да създадат „сърцето“ на амбициозния проект MGCS (Main Ground Combat System). Резултатът е първият в света паралелно-хибриден силов агрегат, специално проектиран да превърне тежките верижни машини в технологични хищници.

Новият мощностен модул, познат като Powerpack, се отличава с мощност над 1400 kW. В центъра му блести 10-цилиндровият дизелов двигател MTU 199 от серията MTU 199, който за първи път навлиза в тежката категория със внушителните 1100 kW механична сила. Този мотор е проектиран да оцелява under изключително натоварване и да функционира дори при нискокачествени горива, без да губи от ефективността си.

Но истинската магия се случва в трансмисията ZF eLSG 5000. Това не е просто предавателна кутия, а интелигентен модул с безстепенно управление, който обединява задвижване, спиране и маневриране в едно компактно тяло. Благодарение на хибридната архитектура бъдещият танк ще разполага с функция за рекуперация на енергия и допълнителен „boost“ режим за мигновено ускорение. Вграденият генератор позволяват машината да остане в режим на пълна наблюдателност и бойна готовност дори с изключен двигател, превръщайки я в „тих ловец“.

Йорг Стратман, ръководещ Rolls-Royce Power Systems, е категоричен: тази установка е краеуколен камък в европейската отбрана. И има право – проектът MGCS представя значимо подобрение в наземните системи за отбрана и подчертава ангажимента на Европа към съвременни, ефективни и гъвкави хибридни силови решения за бойни машини.