Renault внедрява безглави роботи в европейските си заводи 

Renault Group потвърждава колосално внедряване на хуманоидни роботи в европейските си заводи, част от амбициозната стратегия за повишаване на производствената ефективност чрез индустриална автоматизация и модерни решения за автоматизация на assembly lines. Водеща роля в тази инициатива играе Calvin-40, разработен за рекордно кратко време от 40 дни в сътрудничество с френския стартап Wandercraft. Този „безглав“ двукрак робот е проектиран да поеме тежките задачи на монтажната линия, освобождавайки човешкия труд за по-стойностни операции.

Планирането предвижда Renault Group да разположи 350 бройки Calvin до 2027 година, като фокусът е върху центровете „ElectriCity“ в Северна Франция, където се произвеждат новите електромобили Renault 5 и Twingo. Това означава мащабна Europaska имплементация на роботизация за подобряване на производствената скалабилност и ефективност в рамките на индустриалните паркове, ориентирани към бъдещето на електромобилите.

Докато конкуренти като Tesla, BMW и Hyundai развиват хуманоидни роботи с цел
обща функционалност и „реалистични“ черти, Renault Group подчертава прагматичен подход към индустриалната автоматизация. Главният индустриален директор на Renault, Тиери Шарве, изтъкна ясно: компанията не се интересува от хуманоидни роботи просто заради самото им присъствие, а от ефективни и евтини решения за автоматизация, които реално подобряват производството. Calvin-40 е без глава, защото в заводските условия главата често се явява ненужна точка за повреди и усложнения.

Вместо това устройството разчита на камери и сензори, монтирани на талията, за ориентация в средата на потока на assembly line. Вместо деликатни пръсти, роботът е оборудван с здрави, кръгли захващащи устройства, оптимизирани за работа с големи товари. Конструкцията му позволява повторяемо повдигане на до 40 кг, концентрирайки се върху ергономично опасни задачи като подаване на гуми към линията за сглобяване или преместване на тежки каросерийни панели.

Изборът на ходещ дизайн за Calvin-40, вместо традиционен колесен модел, се мотивира от ограниченото пространство в съществуващите фабрики. Много от заводите на Renault са с тесни коридори, където широко базираният колесен робот с тежка стабилизираща основа не би могъл да премине, докато все още пренася тежки товари. Wandercraft използва своята 12-годишна експертиза в медицинските екзоскелети, за да подсили функционалността на Calvin-40 и да адаптира роботизацията към изискванията на автомобилното производство.