Има ли алтернатива на морския транспорт за украинското зърно?  

Алтернатива на морския транспорт за украинското зърно има, но тя не може бързо да замести дълбоководните пристанища на страната. Дунавските терминали, железопътните линии, автомобилният транспорт и румънското пристанище Констанца продължават да извеждат част от товарите към световните пазари, докато атаките срещу търговски кораби в Черно море увеличават несигурността за превозвачите.

През октомври са атакувани най-малко седем товарни кораба край изключителните икономически зони на Румъния и България, съобщи Асошиейтед прес. При инцидентите са загинали двама души, а най-малко 25 са в неизвестност. На 5 октомври кораб, превозващ царевица, е бил ударен от дрон и по-късно е потънал край румънския бряг. Двама души са загинали, а 11 членове на екипажа са били спасени.

„Много тревожно е, защото тези атаки срещу кораби, превозващи зърно, храни и други продукти за световния пазар, напоследък се увеличават и се разширяват“, заяви говорителят на ООН Стефан Дюжарик. По думите му това може да се отрази на цените на суровините в световен мащаб.

Дунавът поема част от товара

Най-прекият вариант извън черноморските пристанища е комбинацията от железопътен или автомобилен превоз до дунавските терминали и последващо товарене на баржи към Констанца. Оттам зърното може да бъде натоварено на океански кораби. Друг вариант е товарите да продължат по железопътни и автомобилни коридори през Европейския съюз към пристанища в Балтийско море.

Данните на Европейската комисия показват мащаба на разликата. През март около 20% от износа на украинско зърно, маслодайни култури и свързани продукти е преминал по линиите на солидарността на