Илиян Василев: Румен Радев — първо като командир на ВВС, след това като президент, а сега и като премиер не успя да модернизира ВВС на България  

САЩ са отказали да предоставят на България употребявани F-16, а Швеция – употребявани „Грипен“. И ние продължаваме да преследваме всяка възможност да отклоним самолети, които иначе биха могли да стигнат до Украйна. Както направихме с несръчния опит да отклоним полските мигове от доставка в Украйна.

Междувременно доставката на втората партида F-16 отново се забавя.

Хайде сега да си отговорим на един прост въпрос: как точно ще впечатлим САЩ, за да не бавят още повече втората партида F-16, след номера с Безмер? Кой от българските държавни мъже може да използва влиянието си във Вашингтон за да реши този въпрос?

Швеция сключи стратегическо споразумение с Украйна и едва тогава ние се сетихме да търсим употребявани „Грипен“. А когато САЩ и Швеция ни отказват, започваме да се чудим откъде да вземем самолети, но така, че да няма решение, за да продължим да поддържаме МиГ-29.

Това вече не е просто проблем с конкретна доставка. Това е резултат от 15 години провалена политика за превъоръжаване на българската бойна авиация.

И тук основната политическа отговорност е на Румен Радев — първо като командир на ВВС, след това като президент, а сега и като премиер. Той е човекът, който най-дълго е бил на върха на системата и който не успя да модернизира ВВС.

Дори когато самият Радев през 2022 г. предупреждаваше, че забавянето на F-16 ще увеличи „празнотата“ след спирането на МиГ-29, решението за втората партида в крайна сметка беше взето именно при служебното правителство, което той назначи.

Резултатът днес е абсурден: имаме нови F-16, но все още сме принудени да търсим начини да удължаваме живота на съветските МиГ-29.

А съседите ни отдавна решиха този