Недостиг на кадри може да забави частните влакове  

Недостигът на квалифицирани служители може да попречи на частните пътнически влакове да започнат работа с пълното си разписание на 13 декември 2026 г. Тогава държавният превозвач „БДЖ – Пътнически превози“ за първи път трябва да раздели пътническите железопътни превози с частна компания – „Ивкони Експрес“.

Частният оператор трябва да поеме 25% от превозите в страната – линиите в северния и южния регион. БДЖ запазва западния регион, в който са включени основните направления към Варна, Бургас и Русе. Договорите са сключени за 12 години и трябва да влязат в сила с новото разписание на 13 декември.

Броят на служителите е намален

За да започне работа, „Ивкони Експрес“ трябва да разполага с необходимия експлоатационен персонал. Първоначално е било предвидено към частната компания да преминат 813 служители на БДЖ. Според Марио Нинов от КТ „Подкрепа“ списъкът е намален първо до 730 души, а впоследствие до 580.

„Ние досега не видяхме сценарий от страна на министерството какво ще се случи, ако тази бройка работници, които са нужни, за да оперира частният превозвач и да изпълнява договора, не бъде подсигурена“, заяви Нинов пред Българското национално радио.

По думите му много от служителите не желаят да преминат от държавното дружество към частния оператор. Това, според синдиката, създава риск „Ивкони Експрес“ да не разполага с достатъчно машинисти, началник-влакове, кондуктори и други служители, необходими за редовното обслужване на линиите.

Частният оператор трябва да получи и влакове

Наред с персонала, „Ивкони Експрес“ трябва да получи 15 влака за обслужването на договорените маршрути. В Пловдивския район подго