Как Иран печели милиони от блокадата на Ормузкия проток? 

Иран вероятно налага значителни такси на корабите, които преминават през Ормузкия проток, за да осигури безопасно издвижване на плаването. Успя ли Техеран да превърне блокадата в финансово изгодна маневра? Историята е изобилна с примери за хора, организации и държави, които печелят от кризите, но конфликтът в Иран издигна тази логика на ново ниво. За по-малко от месец наблюдателите видяхме как търговците на горива повишават цените в рамките на часове след първите въздушни удари, как големите петролни компании регистрират внезапни печалби при котировки над 100 долара за барел, и как морските застрахователи удвояват премиите си, след като Техеран практически блокира Ормузкия проток.

Но най-смелото действие надмина всички останали по дързост: страната, която блокира преминаването на почти всички танкери, превозващи петрол и газ през протока, според някои сведения е започнала да налага такса до 2 милиона долара на кораб за “безопасно преминаване”. „Лойдс Лист“, едно от най-старите и авторитетни морски издания в света, съобщи миналата седмица, че има данни за това, че поне един танкер е платил подобна такса. Иран създава ли „пункт за събиране на такси“ в протока?

Действията на Техеран заплашват да превърнат този ключов глобален стратегически пункт, през който минават около една пета от световните доставки на нефт и газ, в център за събиране на такси. Няколко ирански официални лица отрекоха подобни твърдения, но депутатът Аледин Боруджерди заяви по държавната телевизия, че такива такси действително се събират, представяйки ги като опит за покриване на „военните разходи“. Ако информациите бъдат потвърдени.