Почнаха да произвеждат гигантски автобуси с дължина от 28 метра за градския транспорт.  

Volvo Buses официално стартира масовото производство на първото си електрическо двойно съчленено шаси BZRT, създадено специално за изключително дълъг градски автобус с дължина 28 метра. Изработването на това новаторско шаси се координира в Volvo Buses Latin America, която се намира в бразилския град Куритиба. Компанията внася иновации в бързия автобусен транспорт с внедряването на системата BRT (Bus Rapid Transit), която разчита на отделени ленти и специализирана инфраструктура. В резултат на това е сглобен първият автобус на базата на новото шаси, който е снабден с каросерия от признатия бразилски производител Caio, известен със своите опити в производството на каросерии за обществен транспорт. Главната особеност на този модел е впечатляващата му дължина от 28 метра, която осигурява капацитет за едновременен транспорт на до 250 пътници. Новият електрически автобус е сред най-просторните в категорията на градските електрически автобуси, проектирани за маршрути с интензивен пътнически поток. Той разполага с висок под, а вратите му са разположени на метър над земята, което отговаря на изискванията на системата BRT за улесняване на качването и слизането на пътниците от повдигнати перони. Това решение осигурява бързо и ефективно управление на пътническия трафик, като същевременно намалява времето за престой на всяка платформа и увеличава общата безопасност. Шасито на Volvo BZRT е с четири оси, като вторият мост е задвижващ. Общото максимално тегло на този автобус е 47 тона, което представлява значителен резултат за електрическия транспорт. Топлоелектрическата станция разполага с два електродвигателя Volvo EPT802, които генерират обща мощност от 400 kW.