Карлос Контрера: ДБ се договарят непрекъснато с ГЕРБ в Столична община; Какъв модел ще смени Иво Мирчев  

Общинският съветник Карлос Контрера представи данни, според които в Столична община се водят преговори между хора от Демократична България (ДБ) и ГЕРБ за управлението на столичния транспорт, като се твърди, че въпреки публичните обещания за противодействие на модела Борисов–Пеевски, на практика се прокарват сделки с ГЕРБ. В своята публикация Контрера посочва, че Иво Мирчев от „Да, България“ яростно заявява, че именно ДБ са тези, които ще сложат край на този модел, докато в Столична община негови сътрудници договарят с ГЕРБ и, с подкрепата на партията, приемат схема за „екзотични“ автобуси. Според него може да се види противоречието между думите и действията на „Да, България“: въпреки твърденията за борба с ГЕРБ и Борисов, реалното решение се приема с гласове на ГЕРБ в СОС и включва конкретни схеми.

В публикацията се подчертава, че капиталовата програма на Столична община предвижда закупуване на 42 употребавани двадесетметрови дизелови автобуса по цена от 159 000 евро за брой, като автобусите са на около десет години и се очаква да пристигнат от Виена. Според твърдението това е ясно предварително уговорена процедура, без обществена поръчка, с фиксирани параметри, които гарантират точно тази поръчка и нейното плащане. Авторът отбелязва, че предложение за това идва от заместник-кмета по транспорта Виктор Чаушев, избран от ДБ.

Критиците посочват, че ДБ са отговаряли на критиките за 18-метрови автобуси с аргумент за по-голяма цена в миналото – около 90 000 евро на брой – и сега изтъкват, че 159 000 евро не са висока цена. Според обвинителите разликата е в това, че 42-те автобуса са договорени директно с ДБ без процедура по обществена поръчка, докато другите варианти са били подложени на открита конкуренция и са считани за по-ефективни и прозрачни. В контекста се подчертава, че твърденията за „добри и демократични“ автобуси от една страна са противопоставени на обвинения за „лоши и корупционни“ практики при останалите варианти.

Как се е стигнало до тази развръзка, според Контрера? Той твърди, че ДБ са договорили подкрепа от ГЕРБ за това предложение, което впоследствие е било одобрено на заседание на Общинския съвет на 12 март 2026 г. Дори под измененията фигурира подписът на Бойко Димитров. Текстът на Контрера подчертава, че подобни промени и политически твърдения трябва да бъдат разследвани, за да се изясни дали процедурата е прозрачно проведена и дали интересите на столичани са защитени при ключови транспортни решения.