ИПБ: Глобите за превишена скорост на бившия гл. секретар на МВР разкриват системен проблем  

Новината, че Мирослав Рашков, бившият главен секретар на Министерството на вътрешните работи, има пет фиша за превишена скорост, сигнализира не само за личен пропуск, а за дълбок системен проблем. Тази ситуация отразява политика през последните години, която превърна контрола по пътищата в индустрия за събиране на глоби, вместо в ефективен инструмент за намаляване на жертвите по пътищата.

Според Института за пътна безопасност (ИПБ) ефективността на пътния контрол у нас е под въпрос, тъй като свръхфокусът върху наказателната репресия и масовото санкциониране за превишена скорост не води до устойчиво намаляване на загиналите и ранените. През последната година са наложени над 2 милиона глоби, и на практика почти всеки активен шофьор се превръща в „системен нарушител“, без това да доведе до значима промяна в поведението и безопасността.

Фактът, че дори най-висшият професионален ръководител в системата е сред санкционираните, поставя под въпрос ефективността на модела. Когато правилата се възприемат повече като несправедлив механизъм за попълване на бюджетни дефицити, отколкото като средство за реална превенция, общественото доверие започва да ерозира, посочват експертите от ИПБ.

В редица европейски държави камерите за контрол на скоростта се възприемат като „животоспасяващи“, защото са част от цялостна политика за превенция, инженерни решения и концепцията „Визия Нула“ – нулева толерантност към пътните жертви. У нас обаче те все по-често се възприемат като „касички“. Очакването е новото ръководство на МВР да промени фокуса и да се заеме с баланс между превенция, безопасност и справедливи мерки.