Министерството на транспорта предлага да се позволи влизането на чуждестранни железопътни превозвачи.   

Министерството на транспорта планира да позволи на частни железопътни превозвачи и чуждестранни жп компании да оперират в България от края на следващата година. Министърът, отговарящ за съответната област, заяви, че това ще увеличи конкуренцията и ще подобри качеството. Синдикатите обаче не се съгласяват с предложението, съобщава бТВ. Според идеята страната трябва да бъде разделена на три области: Западна, Северна и Южна. В момента пътниците недоволстват от качеството на услугата – влаковете често закъсняват, купетата са нечисти, а понякога кондукторите не са любезни. Те обаче са притеснени, че услугата може да стане по-скъпа. Министърът на транспорта твърди, че цените на услугите ще останат същите и преходът от държавен към частен оператор ще бъде постепенен. В тези области в началото ще съществува само един оператор, който ще функционира с помощта на т.нар. субсидия. Министър Караджов заяви, че той ще поеме функциите, които в момента изпълнява държавният оператор, с надеждата за по-добро изпълнение. Въпреки това, синдикатите смятат, че конкуренцията няма да се увеличи, а малкият български пазар не е задължен да следва европейската директива за либерализация. „Не е необходимо да се разделя малък пазар, тъй като това води до по-ниска ефективност.“ Тук се води битка за получаване на субсидия. „Няма интерес от страна на никого да се включи в инвестиции и транспортни услуги,“ отбелязва Петър Бунев от КНСБ. Според специалистите в сектора, е необходимо първо да се проведе анализ на транспортната ситуация в страната. „Трябва да се проучи какви хора живеят в различните райони и начини им на пътуване.“